2.1.1 粒料基层（底基层）施工（选择题为主，重点掌握适用范围）
1. 粒料基层（底基层）包括内容及适用范围
填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 ***
级配碎石可用于各级公路的基层和底基层；级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 ***
材料好坏区分：级配碎石>级配砾石、级配碎砾石等级配类材料>填隙碎石
2. 对原材料的技术要求
填隙碎石用作基层时，集料的公称最大粒径应不大于53mm；用作底基层时，应不大于63mm。填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地区，可添加细砾砂或粗砂等细集料。 （出选择题）
3. 填隙碎石施工 （可能出补缺题）***
（1）填隙碎石可采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5 - 2.0倍。填隙碎石施工时，应符合下列规定：
A、填隙料应干燥。
B、宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露3～5mm。（ 为了层间结合）***
C、填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。 （超高频选择）
（2）应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量，并应根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的30%～40%：
填隙料用量计算方式按体积：B*H*L=宽*压实厚度*长度=B*（H*k）*L=宽*（厚度*松铺系数）*长度
①、初压宜用两轮压路机碾压3～4遍，使集料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。
②、填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上。松铺厚度宜为25～30mm，必要时，可用人工或机械扫匀。
③、应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中。无振动压路机时，可采用重型振动板。路面两侧宜多压2～3遍。 ***
④、再次撒布填隙料，松铺厚度宜为20～25mm，应用人工或机械扫匀。
⑤、 同第③款，再次振动碾压；局部多余的填隙料应扫除。
⑥、碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，应将局部多余的填隙料扫除。 （如填隙料不足怎么办？（1）人工找补（2）震动压路机继续碾压。）
⑦、填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1～2遍。（易出判断）在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面洒少量水，洒水量宜不少于3kg/m²。
⑧、需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面集料外露5～10mm，然后在其上摊铺第二层集料，并按第①~⑦款要求施工。
对比：填隙碎石层间结合分两种情况：
①分层铺时层间结合要求5-10mm
②上层有薄沥青时3-5mm
（3）填隙碎石湿法施工应按下列要求操作：
①集料层表面空隙全部填满后，宜立即用洒水车洒水，直到饱和。
②宜用重型压路机跟在洒水车后碾压。（干式、湿式都是重型压路机。）***
③应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
④碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。（干燥以后才能去除） ***
⑤需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面集料外露5～10mm，然后在其上摊铺第二层集料。
重点总结：分层标准、层间结合、工艺流程 、压路机选择
4. 级配碎石或砾石施工
级配碎石或砾石施工应符合下列规定：
（1）采用不同粒级的碎石和石屑时，宜将大粒径碎石铺在下层，中粒径碎石铺在中层，小粒径碎石铺在上层，洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。 （自下而上大粒径、中粒径、小粒径）
（2）对未筛分碎石，摊铺平整后，应在其较潮湿的情况下，将石屑卸置其上，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。 （高等级用摊铺机，低等级三级四级也可以用平地机和人工）
（3）检查材料层的松铺厚度，必要时，应进行减料或补料工作。
（4）同时摊铺路肩用料。
（5）对级配碎石材料，基层压实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。
（6）对二级以下公路的级配碎石，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合拌和，应符合规范规定。
（7）使用在料场已拌和均匀的级配碎石或砾石混合料，摊铺后有粗细颗粒离析现象时应用平地机补充拌和。 ***离析，导致变形沉降。
（8）级配碎石、级配砾石基层未做透层沥青或铺设封层前，严禁开放交通。
